El MetroRiel dio un paso importante hacia su posible desarrollo en Guatemala, luego de que el Congreso de la República aprobara de urgencia nacional, con 134 votos a favor, el Decreto 24-2026, Ley para la Implementación de un Sistema Ferroviario de Pasajeros en el Área Metropolitana. La normativa, originada en la iniciativa 6830, establece un marco jurídico especial para impulsar el proyecto de tren de superficie que busca ofrecer una alternativa de transporte a los habitantes de la Ciudad de Guatemala y municipios cercanos.
La legislación contempla disposiciones para la planificación, contratación, construcción y puesta en funcionamiento del sistema, bajo la responsabilidad de la Empresa Ferrocarriles de Guatemala (Fegua). Su aprobación representa un avance en materia legislativa, aunque todavía deberán completarse diferentes procedimientos técnicos, financieros y administrativos antes de iniciar las obras. Durante la discusión también surgieron cuestionamientos de diputados sobre los mecanismos de contratación y los controles que se aplicarán al proyecto.
Congreso aprueba ley del MetroRiel con respaldo de 134 diputados
El Congreso de la República aprobó el martes 27 de octubre, con el respaldo de 134 diputados, la legislación destinada a facilitar la implementación del MetroRiel en el área metropolitana de Guatemala. La normativa fue conocida mediante una moción privilegiada que permitió discutirla de urgencia nacional y aprobarla en un solo debate, sin seguir el procedimiento ordinario de tres lecturas. El resultado quedó establecido en el Decreto 24-2026, que contiene 15 artículos relacionados con la organización y ejecución del sistema ferroviario de pasajeros. La decisión legislativa establece nuevas condiciones jurídicas para avanzar en uno de los proyectos de movilidad impulsados por el Gobierno.
La aprobación se produjo durante una sesión plenaria en la que también se desarrollaron otros asuntos de importancia política, incluida la elección de la Junta Directiva del Congreso para el período 2027-2028. El proyecto ferroviario obtuvo una mayoría amplia, aunque algunos legisladores manifestaron reservas sobre la rapidez con la que se conoció el dictamen y sobre determinadas disposiciones de contratación. Pese a esos cuestionamientos, la votación permitió que la iniciativa avanzara hasta convertirse en decreto. El siguiente paso será completar los procedimientos correspondientes para su entrada en vigencia y desarrollar las acciones administrativas necesarias para implementar el nuevo marco legal.
MetroRiel busca mejorar la movilidad en la Ciudad de Guatemala
El proyecto MetroRiel está concebido como un sistema ferroviario de pasajeros destinado a ofrecer una alternativa de transporte en la Ciudad de Guatemala y sus áreas de influencia. La iniciativa responde a los problemas de congestionamiento que afectan diariamente a miles de personas que necesitan movilizarse entre diferentes sectores del área metropolitana. La utilización de un sistema ferroviario permitiría incorporar una modalidad adicional de transporte público, con el objetivo de mejorar la conectividad y reducir la dependencia de los desplazamientos realizados exclusivamente por carretera. Sin embargo, los beneficios concretos dependerán del diseño definitivo, la capacidad operativa y la integración del proyecto con los servicios existentes.
La aprobación del decreto no significa que el tren comenzará a funcionar de manera inmediata ni que ya exista una fecha definitiva para su inauguración. La construcción de infraestructura ferroviaria requiere estudios, planificación técnica, contratación de servicios, disponibilidad de recursos y ejecución de obras. También será necesario coordinar las intervenciones con las municipalidades y las instituciones públicas involucradas. El alcance final del sistema dependerá de las decisiones que se adopten durante esas etapas. Por ahora, el principal resultado de la votación es la creación de un marco jurídico especial que permitirá organizar el desarrollo del proyecto.
Fegua será responsable de ejecutar el proyecto ferroviario
La legislación aprobada establece que la Empresa Ferrocarriles de Guatemala, conocida como Fegua, será la entidad encargada de desarrollar el sistema ferroviario de pasajeros. Sus responsabilidades abarcarán diferentes etapas, desde la planificación y el diseño hasta la construcción, supervisión, realización de pruebas y puesta en funcionamiento. La normativa aprovecha la estructura institucional existente y no contempla la creación de una nueva entidad estatal para administrar el proyecto. De esta manera, Fegua tendrá un papel central en la coordinación de los procedimientos técnicos y administrativos necesarios para avanzar en la implementación del MetroRiel.
La empresa ferroviaria deberá coordinar sus actuaciones con otras instituciones del Estado, entre ellas el Ministerio de Finanzas Públicas, la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia y las municipalidades relacionadas con el área de influencia del proyecto. Esta coordinación será importante para atender aspectos presupuestarios, territoriales y administrativos vinculados con la ejecución. La normativa también contempla que el transporte ferroviario de pasajeros pueda coexistir con las operaciones de carga, de acuerdo con las condiciones técnicas correspondientes. El desarrollo de estas responsabilidades requerirá planificación y seguimiento para determinar cómo se utilizará la infraestructura ferroviaria disponible.
Ley del MetroRiel establece régimen especial de contrataciones
Uno de los aspectos más relevantes del Decreto 24-2026 es la creación de un régimen especial para contratar obras, bienes, equipos, tecnología y servicios relacionados con el MetroRiel. El artículo 5 establece que estas contrataciones no estarán sujetas a los procedimientos ordinarios contenidos en la Ley de Contrataciones del Estado. La disposición busca permitir la utilización de mecanismos adaptados a las características de un proyecto ferroviario de gran escala, incluyendo modelos contractuales utilizados internacionalmente. Sin embargo, esta excepción también generó cuestionamientos durante la discusión legislativa por sus posibles implicaciones para la fiscalización de los recursos públicos.
Los diputados que expresaron reservas señalaron la importancia de contar con controles suficientes para garantizar la transparencia de las contrataciones y la utilización adecuada del presupuesto. Por su parte, quienes respaldaron la normativa argumentaron que el desarrollo de infraestructura ferroviaria requiere procedimientos especializados que permitan organizar proyectos de elevada complejidad técnica. La legislación incorpora obligaciones de publicación y fiscalización, aunque su aplicación práctica deberá evaluarse durante las etapas de contratación y ejecución. El debate refleja la necesidad de equilibrar los mecanismos que buscan agilizar las obras con las responsabilidades de supervisión que corresponden a las instituciones públicas.
Proyecto MetroRiel podrá contar con asistencia técnica internacional
El decreto contempla que Fegua pueda contratar directamente a una firma o consorcio internacional especializado para integrar una Oficina de Gestión Técnica del Proyecto. Esta estructura tendrá funciones relacionadas con la asistencia en ingeniería, planificación, organización de contrataciones, administración de contratos y acompañamiento técnico durante las diferentes etapas de ejecución. La participación de especialistas busca proporcionar conocimientos y herramientas para gestionar una infraestructura de transporte que requiere capacidades específicas. Sin embargo, la responsabilidad sobre las decisiones finales continuará correspondiendo a Fegua, conforme a las atribuciones establecidas en la legislación aprobada.
La Oficina de Gestión Técnica del Proyecto también deberá observar condiciones destinadas a evitar conflictos de interés dentro de los procedimientos que administre. Según la normativa, la firma o consorcio contratado para estas funciones no podrá participar como oferente o contratista de las obras que gestione. Esta separación busca diferenciar las tareas de asesoría y organización técnica de la ejecución directa de los trabajos. La contratación de esta asistencia constituirá una de las etapas que deberán desarrollarse para poner en marcha el sistema ferroviario. Su alcance dependerá de los términos contractuales y de las decisiones que adopte la entidad ejecutora.
MetroRiel deberá cumplir requisitos presupuestarios y de fiscalización
La Ley para la Implementación del Sistema Ferroviario incorpora disposiciones relacionadas con la disponibilidad presupuestaria y el seguimiento de las contrataciones. Entre ellas se establece que Fegua deberá contar con los recursos correspondientes antes de suscribir contratos para desarrollar el proyecto. Esta condición resulta importante porque la aprobación de la ley no equivale automáticamente a la asignación de todo el financiamiento necesario para construir y operar el sistema. Las autoridades deberán definir los recursos disponibles y los mecanismos financieros que permitan ejecutar las diferentes etapas de la infraestructura ferroviaria.
La normativa también contempla obligaciones de transparencia, incluida la publicación de los instrumentos contractuales, así como la fiscalización de la Contraloría General de Cuentas. Además, Fegua deberá presentar informes semestrales al Congreso sobre las actividades relacionadas con el proyecto. Estas disposiciones permitirán establecer mecanismos de seguimiento institucional, aunque su efectividad dependerá de la información que se publique y de los controles que se apliquen durante la ejecución. La supervisión del uso de los recursos será uno de los aspectos de mayor atención pública, especialmente por las excepciones a los procedimientos ordinarios de contratación contempladas en el decreto.
Aprobación del MetroRiel representa avance legislativo, pero faltan obras
La aprobación del Decreto 24-2026 representa un avance para el proyecto MetroRiel, al establecer las condiciones legales que permitirán desarrollar un sistema ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Guatemala. El respaldo de 134 diputados permitió que la normativa fuera aprobada de urgencia nacional y que Fegua recibiera las atribuciones necesarias para coordinar su implementación. El presidente Bernardo Arévalo destacó la importancia de la decisión como parte de los esfuerzos para mejorar la movilidad y ofrecer nuevas alternativas de transporte. Sin embargo, todavía deberán completarse los procedimientos técnicos, presupuestarios y administrativos antes de que el proyecto pueda materializarse.
Las siguientes etapas serán fundamentales para determinar el calendario de ejecución, el financiamiento, las contrataciones y las características definitivas del sistema. También será necesario informar sobre los recorridos, estaciones y condiciones de funcionamiento que se establezcan mediante los estudios correspondientes. Aunque la aprobación legislativa abre nuevas posibilidades para impulsar el transporte ferroviario, no garantiza por sí sola la conclusión de las obras ni una fecha específica de inicio de operaciones. El seguimiento de las decisiones de Fegua y de las autoridades involucradas permitirá conocer cómo avanza el proyecto y cuáles serán los próximos pasos para su implementación.
MetroRiel necesitará planificación técnica antes de iniciar su construcción
La aprobación de la ley para impulsar el MetroRiel representa un avance legislativo para el desarrollo del transporte ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Guatemala. Sin embargo, antes de que puedan comenzar las obras será necesario completar diferentes procedimientos relacionados con la planificación técnica, la organización administrativa y la disponibilidad de recursos económicos. La Empresa Ferrocarriles de Guatemala tendrá la responsabilidad de coordinar estas etapas conforme a las atribuciones establecidas en el Decreto 24-2026. El proceso también requerirá definir las características del sistema y los mecanismos que permitan desarrollar la infraestructura necesaria para su funcionamiento.
Entre los aspectos que deberán atenderse se encuentran los estudios de ingeniería, las condiciones de la infraestructura ferroviaria y la coordinación con las instituciones involucradas en el proyecto. También será importante establecer los procedimientos de contratación y los mecanismos de supervisión que se aplicarán durante las diferentes fases. La planificación permitirá determinar las necesidades técnicas y financieras del sistema antes de avanzar hacia la ejecución de las obras. Aunque la normativa busca facilitar el desarrollo del MetroRiel, todavía no establece por sí sola una fecha definitiva para el inicio de operaciones ni garantiza la conclusión inmediata del proyecto.
Congreso deberá dar seguimiento a recursos y contrataciones del MetroRiel
La ejecución del MetroRiel también estará acompañada de mecanismos de seguimiento institucional relacionados con la utilización de recursos públicos y el desarrollo de las contrataciones. La legislación aprobada contempla que Fegua presente informes semestrales al Congreso de la República sobre las actividades vinculadas con el sistema ferroviario. Esta obligación permitirá que el Organismo Legislativo reciba información sobre los avances administrativos y técnicos del proyecto. Asimismo, la normativa establece disposiciones de publicidad contractual y fiscalización, aspectos que adquieren relevancia debido al régimen especial de contratación autorizado para impulsar la infraestructura.
La supervisión será uno de los elementos importantes durante el desarrollo del proyecto, especialmente porque la ley permite utilizar procedimientos diferentes a los establecidos ordinariamente en la Ley de Contrataciones del Estado. Las autoridades deberán garantizar que los procesos se desarrollen conforme a las disposiciones aprobadas y que exista información suficiente sobre los compromisos financieros asumidos. El seguimiento de los contratos, los recursos disponibles y los avances de ejecución permitirá evaluar el cumplimiento de las etapas previstas. La Contraloría General de Cuentas también tendrá responsabilidades de fiscalización dentro del ámbito de sus competencias legales.
MetroRiel podría convertirse en alternativa de transporte para miles de usuarios
El proyecto MetroRiel busca incorporar un sistema de transporte ferroviario de pasajeros que permita ampliar las alternativas de movilidad en la Ciudad de Guatemala y su área metropolitana. La iniciativa responde a la necesidad de desarrollar opciones de transporte capaces de atender los desplazamientos que diariamente realizan trabajadores, estudiantes y familias entre diferentes sectores. Un sistema ferroviario podría contribuir a diversificar la oferta de transporte público y ofrecer nuevas posibilidades de conexión, aunque sus beneficios dependerán de las características definitivas de la infraestructura, su capacidad operativa y la integración que logre establecerse con otros servicios de movilidad.
La implementación del tren de superficie requerirá analizar aspectos como los recorridos, las estaciones, los accesos peatonales y las conexiones con los sistemas de transporte existentes. Estas condiciones serán importantes para determinar la utilidad del servicio y facilitar su utilización por parte de la población. También será necesario establecer los mecanismos de operación y mantenimiento que permitan garantizar la continuidad del sistema una vez que entre en funcionamiento. Por ahora, la aprobación legislativa constituye una etapa inicial dentro de un proceso más amplio, cuyos resultados dependerán de las decisiones técnicas, financieras y administrativas que se adopten posteriormente.
MetroRiel avanza tras aprobación de ley con 134 votos en el Congreso
El MetroRiel dio un nuevo paso hacia su posible implementación luego de que el Congreso de la República aprobara de urgencia nacional, con 134 votos a favor, la Ley para la Implementación de un Sistema Ferroviario de Pasajeros en el Área Metropolitana. La normativa, identificada como Decreto 24-2026 y originada en la iniciativa 6830, establece disposiciones especiales para desarrollar el proyecto bajo la responsabilidad de Ferrocarriles de Guatemala. La aprobación permitirá avanzar en la organización de los procedimientos necesarios para impulsar el sistema ferroviario, aunque todavía deberán completarse diferentes etapas antes de iniciar la construcción y posteriormente ofrecer el servicio a los usuarios.
Las próximas decisiones estarán relacionadas con la planificación técnica, la disponibilidad presupuestaria, las contrataciones y la coordinación entre las instituciones participantes. También será importante que las autoridades informen sobre el calendario previsto y las características que tendrá el sistema de transporte. La legislación aprobada representa un instrumento para facilitar el desarrollo del proyecto, pero su ejecución dependerá del cumplimiento de los procedimientos correspondientes y de la disponibilidad de recursos. Con este paso, el Congreso establece un marco jurídico para impulsar el MetroRiel, mientras permanece pendiente conocer cuándo comenzarán las obras y cuáles serán las condiciones definitivas de funcionamiento.
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