2024-11-05
Nuevo Mundo – 96.1
La ciudad de Valencia se encuentra pegada a l´Horta Sud, la zona más castigada por la gota fría de la semana pasada. Sin embargo, en sus calles reina una normalidad absoluta, que contrasta con el escenario apocalíptico que comienza a escasos 5 kilómetros en línea recta de allí.Hay un elemento que ha quedado como frontera entre esa normalidad y el infierno: el río Turia. No es algo fortuito. A raíz de la gran riada de 1957, la mayor catástrofe natural que se recordaba en la zona hasta ahora, se tomó la decisión de desviar el curso del centro de la ciudad, y se diseñó un nuevo cauce, que ahora ha actuado como muro de protección ante la brutal crecida del pasado martes 29 de octubre. «Por el río Turia también venían 2.000 metros cúbicos por segundo, igual que en el barranco que desbordó. Lo que ocurre es que aquí la capacidad del cauce que se hizo soporta más de 4.000 metros cúbicos. Si no, hubiera desbordado seguro», explica a RTVE.es Federico Bonet, exdecano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad Valenciana.»Aquí en la ciudad de Valencia no pasó nada, porque teníamos una infraestructura que nos protegía, pero al lado no había y ha sido el desastre», continúa Bonet, para reivindicar el papel de las infraestructuras hidráulicas y criticar la falta de inversión en ellas. «Llevamos muchos años que la inversión en obras hidráulicas no ha existido, y hay muchos puntos en la Comunidad Valenciana que están en riesgo», advierte.Aunque deja claro que «el riesgo cero no existe por muchas obras que se lleven a cabo», este ingeniero denuncia «hay muchas actuaciones por hacer, que son conocidas e incluso tienen actuaciones propuestas». «Todas a la vez no se pueden abordar, pero llevamos 15 o 20 años sin invertir prácticamente en obras de defensa contra inundaciones, y habría que repensarlo un poco y actuar», asegura.
La ciudad de Valencia se encuentra pegada a l´Horta Sud, la zona más castigada por la gota fría de la semana pasada. Sin embargo, en sus calles reina una normalidad absoluta, que contrasta con el escenario apocalíptico que comienza a escasos 5 kilómetros en línea recta de allí.
Hay un elemento que ha quedado como frontera entre esa normalidad y el infierno: el río Turia. No es algo fortuito. A raíz de la gran riada de 1957, la mayor catástrofe natural que se recordaba en la zona hasta ahora, se tomó la decisión de desviar el curso del centro de la ciudad, y se diseñó un nuevo cauce, que ahora ha actuado como muro de protección ante la brutal crecida del pasado martes 29 de octubre. «Por el río Turia también venían 2.000 metros cúbicos por segundo, igual que en el barranco que desbordó. Lo que ocurre es que aquí la capacidad del cauce que se hizo soporta más de 4.000 metros cúbicos. Si no, hubiera desbordado seguro», explica a RTVE.es Federico Bonet, exdecano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad Valenciana.
«Aquí en la ciudad de Valencia no pasó nada, porque teníamos una infraestructura que nos protegía, pero al lado no había y ha sido el desastre», continúa Bonet, para reivindicar el papel de las infraestructuras hidráulicas y criticar la falta de inversión en ellas. «Llevamos muchos años que la inversión en obras hidráulicas no ha existido, y hay muchos puntos en la Comunidad Valenciana que están en riesgo», advierte.
Aunque deja claro que «el riesgo cero no existe por muchas obras que se lleven a cabo», este ingeniero denuncia «hay muchas actuaciones por hacer, que son conocidas e incluso tienen actuaciones propuestas». «Todas a la vez no se pueden abordar, pero llevamos 15 o 20 años sin invertir prácticamente en obras de defensa contra inundaciones, y habría que repensarlo un poco y actuar», asegura.
