2024-08-19
Nuevo Mundo – 96.1
Navíos de China y Filipinas «colisionaron» este lunes (19.08.2024) durante una confrontación cerca de un atolón disputado en el mar de China Meridional, informó la prensa estatal de Pekín y el gobierno de Manila.»Pese a múltiples advertencias de la parte china, el buque filipino 4410 colisionó deliberadamente con el navío chino 21551″, indicó la televisión estatal CCTV, citando al portavoz de la guardia costera china, Geng Yu.»Navíos de la guardia costera filipina (…) entraron ilegalmente a aguas cerca del arrecife Xianbin en las islas Nansha sin permiso del gobierno chino», afirmó Geng, usando los nombres chinos del banco de arena Sabina y las islas Spratly.»La guardia costera china tomó medidas de control contra los navíos filipinos acorde con la ley», agregó el vocero. China acusó a los barcos filipinos de actuar «de manera no profesional y peligrosa, resultando en una colisión de refilón».Filipinas también denunció maniobras chinas «ilegales y agresivas»El Gobierno de Filipinas denunció también este lunes las maniobras «ilegales y agresivas» de embarcaciones de la Guardia Costera de China que resultaron con daños en dos barcos guardacostas filipinos en un nuevo incidente en el disputado mar de China Meridional.Las dos colisiones se produjeron la madrugada del domingo al lunes contra barcos filipinos que realizaban una misión de entrega de suministros al personal estacionado en las islas Patag y Lawak, controladas por Manila y reclamadas por Pekín, según un comunicado del Consejo Nacional para el Mar de Filipinas Occidental (como Manila llama al mar de China Meridional).Una de las colisiones provocó un agujero con un diámetro aproximado de 12 centímetros en la cubierta del barco filipino Cape Engaño mientras navegaba a unas 23 millas náuticas al sureste del Atolón Sabina (que Filipinas llama Escoda; y China, Xianbin Jiao), ubicado en las Islas Spratly.»Esto resultó en una colisión con la viga de estribor del buque, lo que creó un agujero en la cubierta con un diámetro aproximado de 5 pulgadas (12 centímetros)», apunta el comunicado al acompañar fotografías del desperfecto.Minutos después de esta colisión y en aguas cercanas, otro barco chino embistió «en dos ocasiones» contra otro navío filipino, identificado como BRP Bagacay, que terminó con «daños estructurales menores».
Navíos de China y Filipinas «colisionaron» este lunes (19.08.2024) durante una confrontación cerca de un atolón disputado en el mar de China Meridional, informó la prensa estatal de Pekín y el gobierno de Manila.
«Pese a múltiples advertencias de la parte china, el buque filipino 4410 colisionó deliberadamente con el navío chino 21551», indicó la televisión estatal CCTV, citando al portavoz de la guardia costera china, Geng Yu.
«Navíos de la guardia costera filipina (…) entraron ilegalmente a aguas cerca del arrecife Xianbin en las islas Nansha sin permiso del gobierno chino», afirmó Geng, usando los nombres chinos del banco de arena Sabina y las islas Spratly.
«La guardia costera china tomó medidas de control contra los navíos filipinos acorde con la ley», agregó el vocero. China acusó a los barcos filipinos de actuar «de manera no profesional y peligrosa, resultando en una colisión de refilón».
El Gobierno de Filipinas denunció también este lunes las maniobras «ilegales y agresivas» de embarcaciones de la Guardia Costera de China que resultaron con daños en dos barcos guardacostas filipinos en un nuevo incidente en el disputado mar de China Meridional.
Las dos colisiones se produjeron la madrugada del domingo al lunes contra barcos filipinos que realizaban una misión de entrega de suministros al personal estacionado en las islas Patag y Lawak, controladas por Manila y reclamadas por Pekín, según un comunicado del Consejo Nacional para el Mar de Filipinas Occidental (como Manila llama al mar de China Meridional).
Una de las colisiones provocó un agujero con un diámetro aproximado de 12 centímetros en la cubierta del barco filipino Cape Engaño mientras navegaba a unas 23 millas náuticas al sureste del Atolón Sabina (que Filipinas llama Escoda; y China, Xianbin Jiao), ubicado en las Islas Spratly.
«Esto resultó en una colisión con la viga de estribor del buque, lo que creó un agujero en la cubierta con un diámetro aproximado de 5 pulgadas (12 centímetros)», apunta el comunicado al acompañar fotografías del desperfecto.
Minutos después de esta colisión y en aguas cercanas, otro barco chino embistió «en dos ocasiones» contra otro navío filipino, identificado como BRP Bagacay, que terminó con «daños estructurales menores».
